在滾動軸承安裝以後，使滾動體與套圈滾道處于适當的(de)預壓緊狀态，稱爲滾動軸承的(de)預緊。軸承預緊的(de)目的(de)是爲了(le)提高(gāo)運轉中的(de)轉動精度和(hé)支承剛度，減小振動和(hé)噪聲，并且減輕由于慣性轉矩等因素所引起的(de)軸承滾動體相對(duì)于軸承内、外套滾道的(de)相對(duì)滑動。角接觸軸承及對(duì)旋轉精度和(hé)剛度有較高(gāo)要求的(de)軸系通(tōng)常都采用(yòng)預緊方法。 預緊力是利用(yòng)裝配過程中施加的(de)外力給予軸承适當的(de)預緊負荷。預緊力過小會使軸承工作時(shí)存在間隙，導緻支承剛度和(hé)旋轉精度降低，引起振動和(hé)噪聲。預緊力過大(dà)會增加滾動體與内、外套圈滾道的(de)摩擦，運轉時(shí)溫度升高(gāo)過快(kuài)，降低傳動效率，減少軸承壽命。隻有施加合适的(de)預緊力才可(kě)以消除軸向間隙，減小反向誤差，提高(gāo)軸系回轉精度，降低振動及噪聲。給予軸承适當的(de)預緊力，即使軸承經過一定時(shí)間的(de)運轉後，軸承的(de)相對(duì)位置略有變化(huà)，預先施加負荷仍然能使軸承内、外圈位置保持穩定，因此安裝時(shí)預緊力的(de)控制十分(fēn)重要的(de)。 常用(yòng)的(de)軸向預緊方法可(kě)通(tōng)過調整襯套或墊片的(de)尺寸，獲得(de)合适預緊量；也(yě)可(kě)通(tōng)過對(duì)啓動摩擦力矩的(de)控制來(lái)獲得(de)合适的(de)預緊力；還(hái)可(kě)使用(yòng)預先調節固定預緊量的(de)成對(duì)雙聯軸承來(lái)。經過施加軸向預載荷的(de)軸承，在使用(yòng)時(shí)其相對(duì)位置就會保持不變。軸承也(yě)可(kě)以用(yòng)螺旋彈簧、定力矩扳手等施加合适預緊力。裝配中預緊力的(de)确定方法： 經驗檢測法是憑借技術工人(rén)的(de)在實踐中對(duì)力矩的(de)感覺能力來(lái)判斷軸承的(de)預緊情況。在軸系裝配過程中，對(duì)軸承施加預緊力，用(yòng)手動的(de)方法旋轉主軸，或者将軸系放入低速傳動測試系統中。通(tōng)過雙手所受的(de)阻力矩大(dà)小來(lái)感知主軸轉動的(de)靈活性，雙手所受到的(de)阻力矩就是軸上軸承的(de)預緊力矩，這(zhè)種方法雖然比較粗糙，但使用(yòng)簡單，現已被大(dà)量有經驗的(de)裝配工人(rén)采用(yòng)，可(kě)作爲産品裝配精度的(de)初級檢測辦法使用(yòng)。但此法工作效率低，勞動強度大(dà)，不适合精度要求較高(gāo)的(de)場(chǎng)合，且不能确定軸上最大(dà)載荷。這(zhè)種辦法僅适合有經驗的(de)操作工人(rén)完成。 用(yòng)彈簧秤或簡單測力儀，在裝配中，将軸承與旋轉軸固定好，并保證軸能夠旋轉，然後将彈簧秤或簡單測力儀軸上。用(yòng)彈簧秤沿軸切線方向施加拉力，内圈及軸共同旋轉，當讀數處于穩定狀态時(shí)，即爲最終測量結果，通(tōng)過測量出來(lái)力的(de)大(dà)小，再乘以切線到軸心距離值，即爲主軸上軸承預緊力矩值。 配對(duì)使用(yòng)的(de)角接觸球軸承均有摩擦力矩要求，在軸承的(de)形式、内部參數和(hé)潤滑方式等方面一定的(de)情況下(xià)，軸承的(de)摩擦力矩與軸向載荷有著(zhe)一定的(de)對(duì)應關系，所以确定預緊力可(kě)以參考軸承的(de)摩擦力矩。因此，通(tōng)過對(duì)承受預緊載荷的(de)成對(duì)軸承的(de)摩擦力矩進行計算(suàn)，将計算(suàn)結果與實際摩擦力矩值測定值進行對(duì)照(zhào)，以判斷軸承内部預緊力是否符合要求。 在軸承安裝之前，采用(yòng)與實際安裝相似的(de)測試系統，對(duì)軸承進行預安裝，将軸承安裝在機構中，施加經過換算(suàn)所需要的(de)軸向預緊力F，測量軸承實際距離的(de)d。測量數值即爲軸承施加預緊力後，裝配中實際所需要的(de)尺寸數值，這(zhè)裏面包含了(le)軸承實際距離和(hé)軸承施加預緊力後的(de)遊隙調整尺寸，按照(zhào)d加工隔套長(cháng)度。 在實際安裝過程中，嚴格控制軸承内孔與軸的(de)配合，必須使軸承内圈在軸頸處的(de)配合即不松，又能靈活的(de)沿軸向移動。要求内外圈裝配時(shí)，在軸頸及軸承座孔處一般以雙手大(dà)拇指剛能推入配合最爲适當。然後通(tōng)過調整套筒尺寸和(hé)外端軸承蓋尺寸，保證實際裝配尺寸d,如果有需要，在尺寸調整過程中，可(kě)以加入固定尺寸的(de)調整墊片，以保證軸承預緊力的(de)數值與預測值相接近。 預先測量軸承摩擦力矩和(hé)軸向載荷的(de)關系，将軸承放置在圓座體上，通(tōng)過公式換算(suàn)，可(kě)以通(tōng)過重力或彈簧壓力控制在軸承内圈上施加給定一個(gè)與預緊力大(dà)小相等的(de)負荷，軸承受力後，内外圈之間出軸向現尺寸差△K1和(hé)△K2，用(yòng)杠杆千分(fēn)表進行數值測定。在裝配軸承時(shí)，應對(duì)每個(gè)裝配的(de)傳動軸軸承預緊力用(yòng)專用(yòng)千分(fēn)表進行檢驗。如果施加的(de)預緊載荷不足，可(kě)以加墊圈進行調整，使得(de)軸承的(de)遊隙尺寸固定，從而保證預緊力在固定的(de)範圍内。 爲了(le)消除軸承内外環間隙，依靠螺母進行軸向固定的(de)軸承，可(kě)以通(tōng)過螺母扭轉軸向壓緊軸承内環，到達軸承預緊的(de)目标。這(zhè)種辦法是比較通(tōng)用(yòng)的(de)辦法，其構造簡單，适用(yòng)性強，這(zhè)樣預緊軸承的(de)預緊力易于控制，缺陷是無定量數據。但是經過測量最終的(de)裝配軸向尺寸，加入适當的(de)墊片，就可(kě)調整預緊力的(de)大(dà)小。爲了(le)提高(gāo)生産效率和(hé)裝配精度，生産中通(tōng)常借助定力矩扳手完成裝配。定力矩扳手最主要特征就是：可(kě)以設定扭矩，并且扭矩可(kě)調。定力矩扳手既可(kě)初緊又可(kě)終緊，它的(de)使用(yòng)是先調節扭矩，再緊固螺栓。在軸承的(de)裝配過程中，可(kě)進行預裝配，獲得(de)預緊力所需要的(de)擰緊力矩，然後進行裝配。 在要求較高(gāo)的(de)裝配過程中，我們可(kě)以借助傳感器實現測控。現代傳感器技術的(de)飛(fēi)速進步，使測量變得(de)越來(lái)越簡捷。在軸承的(de)裝配過程中可(kě)以選用(yòng)轉矩傳感器。轉矩傳感器是将專用(yòng)的(de)測扭應變片用(yòng)應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，向應變橋提供電流即可(kě)測得(de)該彈性軸受扭的(de)電信号，将該應變信号放大(dà)後，經轉換，變成與扭應變成正比的(de)頻(pín)率信号。得(de)到的(de)信号經過相關儀器或計算(suàn)機處理(lǐ)便可(kě)顯示出轉矩值。借鑒以前的(de)安裝方法,固定軸旋轉軸承座進行測量。運用(yòng)按有轉矩傳感器專用(yòng)的(de)機械夾具夾持，在驅動設備的(de)驅動下(xià)使軸承座體跟随測量機共同旋轉，可(kě)以測量出該夾具所受的(de)反作用(yòng)力矩值，即軸承預緊力矩值。常見的(de)驅動電機即可(kě)以充當驅動設備提供動力。 本文討(tǎo)論的(de)提出研究軸承安裝預緊力的(de)控制方法，對(duì)軸承的(de)安裝有著(zhe)實踐意義。調整好的(de)主軸可(kě)以通(tōng)過試運轉方法來(lái)檢驗，直到符合要求爲止。
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