編譯：洛陽LYC軸承有限公司技術中心 侯俊

軸承基本上用(yòng)于各種類型的(de)機械或設備，從農業設備、汽車零件、家用(yòng)機器到航空航天和(hé)國防設備。軸承在汽車領域有多(duō)種應用(yòng)，包括内飾、輪毂、傳動系統和(hé)發動機。不斷增長(cháng)的(de)汽車産量、新興國家不斷增長(cháng)的(de)需求以及對(duì)技術增強型解決方案日益增長(cháng)的(de)需求推動著(zhe)全球汽車行業軸承市場(chǎng)的(de)增長(cháng)。自過去幾年以來(lái)，對(duì)效率更高(gāo)、維護更少、使用(yòng)壽命更長(cháng)的(de)軸承的(de)需求不斷增加。

球軸承包含球形滾動元件，用(yòng)于較小的(de)負載，而裝配有圓柱形滾動部件的(de)球軸承，則用(yòng)于較大(dà)的(de)負載。線性軸承用(yòng)于沿軸線性移動，也(yě)可(kě)以旋轉。安裝的(de)軸承是在固定在框架和(hé)其他(tā)結構上的(de)支座中預組裝的(de)軸承組件，用(yòng)于支撐軸和(hé)其他(tā)結構的(de)端部。

除了(le)線性、徑向和(hé)安裝形式的(de)球軸承和(hé)滾動軸承外，軸承還(hái)包括土木(mù)工程用(yòng)滑動軸承、小型儀器用(yòng)寶石軸承和(hé)非常專業的(de)無摩擦軸承，其中包括磁力和(hé)空氣變化(huà)。

軸承是一種機械元件，通(tōng)過支持相對(duì)運動來(lái)減少運動部件之間的(de)摩擦。汽車、采礦機械、風力渦輪機、農業設備和(hé)機床都需要軸承。它用(yòng)于汽車，以确保電動汽車和(hé)其他(tā)類型的(de)汽車平穩運行。由于軸承材料在各種最終用(yòng)途部門、電動汽車和(hé)軋鋼廠的(de)使用(yòng)增加，全球軸承市場(chǎng)正在快(kuài)速增長(cháng)。技術進步提高(gāo)了(le)汽車行業軸承産品的(de)整體效率和(hé)保質期。

電動汽車的(de)需求将主要由汽車銷量的(de)增長(cháng)和(hé)這(zhè)些汽車的(de)使用(yòng)增加所驅動。平均而言，一輛乘用(yòng)車有35個(gè)軸承，這(zhè)在很大(dà)程度上取決于車型和(hé)廣泛使用(yòng)的(de)技術。自動雙離合器變速器的(de)最新技術進步要求安裝三個(gè)附加軸承、第二個(gè)齒輪箱的(de)兩個(gè)主軸和(hé)雙離合器上的(de)一個(gè)主軸。此外，高(gāo)容量軸承的(de)發展以及更好的(de)潤滑性能将推動軸承市場(chǎng)的(de)增長(cháng)。

軸承對(duì)于将能量輸送到一些旋轉元件和(hé)維持各種機械設備的(de)承重功能非常重要。在預測期内，對(duì)滿足行業特定需求的(de)專用(yòng)解決方案（如飛(fēi)機支持系統、燃氣表和(hé)醫療成像設備）的(de)需求增加，将顯著推動軸承市場(chǎng)的(de)增長(cháng)。

鐵路和(hé)軋鋼廠軸承使用(yòng)量的(de)增加、電機軸承使用(yòng)量的(de)增加、對(duì)汽車電氣化(huà)的(de)渴望以及對(duì)無級變速器軸承的(de)需求等因素推動了(le)全球軸承市場(chǎng)的(de)需求。另一方面，電動汽車造成的(de)軸承損壞、原材料價格波動、車輛電氣化(huà)程度提高(gāo)以及昂貴的(de)維護成本阻礙了(le)全球軸承市場(chǎng)的(de)增長(cháng)。

此外，人(rén)們對(duì)綠(lǜ)色汽車的(de)日益關注以及汽車和(hé)汽車行業的(de)不斷發展，傳感器軸承單元的(de)出現，以及用(yòng)于制造軸承的(de)添加劑制造技術和(hé)材料的(de)進步和(hé)改進，是在預測期内爲全球軸承市場(chǎng)的(de)增長(cháng)提供有利機會的(de)因素。

全球軸承市場(chǎng)的(de)不同産品細分(fēn)市場(chǎng)包括滾動軸承、球軸承和(hé)滑動軸承等。

2021，球軸承方面的(de)收入份額超過45%。滾動軸承在減少旋轉摩擦、支撐軸向和(hé)徑向載荷以及維持受限軸向載荷和(hé)強徑向載荷方面比其替代品更有效。

在所有細分(fēn)市場(chǎng)中，由于輕型車輛制造商對(duì)球軸承的(de)使用(yòng)不斷增加，預計在預測期内球軸承的(de)需求将大(dà)幅增長(cháng)。由于其耗油量較少的(de)特點，預計未來(lái)幾年全球輕型汽車産量将增加。球軸承的(de)成本較低，該産品的(de)緊湊性進一步支持了(le)其在不同最終用(yòng)途部門的(de)需求。

汽車上使用(yòng)的(de)軸承有卡車輪毂單元、汽車輪毂單元軸承、皮帶張緊器單元、傳動軸定心軸承、離合器分(fēn)離軸承、水(shuǐ)泵主軸、傳動軸支撐軸承、自由輪離合器和(hé)懸架軸承。

全球軸承市場(chǎng)根據分(fēn)銷渠道劃分(fēn)爲在線和(hé)離線渠道。由于在線銷售速度加快(kuài)，北(běi)美(měi)已成爲主要軸承市場(chǎng)。大(dà)宗在線賣家是提供軸承折扣的(de)第三方電子商務公司。不斷增加的(de)電子商務參與者數量以及快(kuài)速的(de)産品交付功能進一步支持了(le)在線渠道的(de)銷售。

全球軸承市場(chǎng)已分(fēn)爲建築、航空航天、汽車、電力傳輸、農業、石油和(hé)天然氣等多(duō)個(gè)應用(yòng)領域。

2021，汽車部門主導了(le)軸承市場(chǎng)，并獲得(de)了(le)50%的(de)收入份額。對(duì)具有先進技術解決方案的(de)汽車的(de)需求不斷增長(cháng)，這(zhè)就需要增加汽車制造。現代汽車需求的(de)增長(cháng)以及車輛性能的(de)提高(gāo)，增加了(le)汽車行業對(duì)軸承的(de)需求。

鐵路和(hé)航空航天部門是2020年軸承市場(chǎng)增長(cháng)最快(kuài)的(de)部門。這(zhè)歸因于人(rén)們對(duì)旅遊活動的(de)興趣不斷上升，由于嚴格的(de)環境監管框架，更換老化(huà)車隊的(de)需求不斷增加，燃料價格不斷上漲，以及援助運輸系統的(de)方式不斷改進。

軸承市場(chǎng)的(de)增長(cháng)與工業和(hé)汽車行業的(de)發展成正比。商用(yòng)車産量的(de)增加是軸承市場(chǎng)必不可(kě)少的(de)驅動因素之一。此外，全球不斷增長(cháng)的(de)建築活動也(yě)促進了(le)全球軸承市場(chǎng)的(de)增長(cháng)。

2021，亞太地區(qū)的(de)收入份額超過40%。中國和(hé)日本等國家正在推動亞太地區(qū)軸承市場(chǎng)的(de)增長(cháng)，由于機械和(hé)汽車制造業的(de)快(kuài)速擴張，以及工業設備和(hé)汽車維修的(de)強勁售後市場(chǎng)，預計未來(lái)幾年亞太地區(qū)的(de)軸承銷售将激增。

未來(lái)幾年，汽車軸承的(de)銷售預計将在亞太國家激增，主要是在印度、中國和(hé)日本。超過三分(fēn)之一的(de)世界人(rén)口（集中在印度和(hé)中國）對(duì)汽車（特别是乘用(yòng)車和(hé)兩輪車）的(de)需求不斷增長(cháng)，這(zhè)支持了(le)這(zhè)些國家汽車軸承的(de)銷售。北(běi)美(měi)和(hé)歐洲的(de)成熟市場(chǎng)預計汽車軸承市場(chǎng)将穩步增長(cháng)。預計南(nán)非和(hé)巴西等新興國家在預測期内将創下(xià)高(gāo)增長(cháng)率。

由于可(kě)支持的(de)經濟增長(cháng)和(hé)增加的(de)投資，預計歐洲将出現良好的(de)增長(cháng)。電動汽車和(hé)混合動力汽車的(de)銷售和(hé)生産不斷增長(cháng)，以及汽車和(hé)汽車行業的(de)增長(cháng)和(hé)發展，推動了(le)歐洲地區(qū)軸承市場(chǎng)的(de)增長(cháng)。

此外，西歐、美(měi)國和(hé)日本等成熟市場(chǎng)的(de)軸承需求預計将通(tōng)過恢複汽車産量和(hé)強勁的(de)固定投資氛圍來(lái)增加。預計高(gāo)價值軸承（包括用(yòng)于風力渦輪機和(hé)重型機械的(de)大(dà)直徑定制軸承）的(de)銷售增長(cháng)也(yě)将推動北(běi)美(měi)市場(chǎng)的(de)增長(cháng)。

并購(gòu)、合作夥伴關系、新産品開發、業務拓展、合作、供應合同、協議(yì)和(hé)合同是主要市場(chǎng)參與者爲保持其市場(chǎng)地位而使用(yòng)的(de)一些重要營銷策略。主要市場(chǎng)參與者正在通(tōng)過創建特定行業的(de)産品和(hé)解決方案，使其産品線多(duō)樣化(huà)。

一些市場(chǎng)參與者正專注于數字運營和(hé)連接，以改善消費者互動并自動化(huà)整個(gè)價值鏈的(de)流程。數字生産設備和(hé)自動化(huà)有助于實現自動化(huà)和(hé)靈活的(de)生産流程，數字處理(lǐ)有助于創造産品并提高(gāo)勞動生産率。

高(gāo)性能軸承的(de)銷售不斷增長(cháng)，迫使公司在其産品中集成最先進的(de)傳感器單元。這(zhè)些傳感器單元有助于對(duì)産品的(de)減速、軸向運動、加速度、承載能力和(hé)旋轉速度進行數字監控。此外，工業物(wù)聯網（IIoT）的(de)啓動進一步加強了(le)對(duì)連接機械和(hé)設備的(de)驗收和(hé)持續監控。目前的(de)這(zhè)一趨勢也(yě)肯定觸發了(le)軸承市場(chǎng)的(de)增長(cháng)。極端的(de)競争導緻公司利用(yòng)産品改進來(lái)滿足客戶的(de)要求。例如，NTN公司制造了(le)一種潤滑脂潤滑型高(gāo)速深溝球軸承，該軸承具有更好的(de)轉速。

NTN公司于2021開發了(le)一種用(yòng)于包裝行業的(de)軸承産品，稱爲拉幅夾軸承。

2021 3月(yuè)，SKF升級了(le)該應用(yòng)程序，該應用(yòng)程序提供了(le)關于極端精密軸承的(de)快(kuài)速信息。客戶可(kě)以使用(yòng)該應用(yòng)程序掃描産品代碼并獲取産品信息。

鐵姆肯公司于2020年12月(yuè)宣布收購(gòu)Aurora軸承公司。Aurora爲非公路設備、航空航天和(hé)國防以及賽車制造業提供球面滑動軸承和(hé)杆端。

 （資料來(lái)源：《Precedence Research》）