聯軸器的(de)拆卸和(hé)裝配
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由于聯軸器齒輪與振動軸連接較緊（過盈配合），且法蘭盤内的(de)空間較小，拆卸聯軸器齒輪比較困難。爲此，我們設計了(le)一種專用(yòng)拆卸工具，既簡單又方便、實用(yòng)。聯軸器本身的(de)故障而需要拆卸，先要對(duì)聯軸器整體做(zuò)認真細緻的(de)檢查（尤其對(duì)于已經有損傷的(de)聯軸器），應查明(míng)故障的(de)原因。
拆卸聯軸器時(shí)一般先拆聯接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的(de)産物(wù)及其它沉積物(wù)，是螺栓不易拆卸，尤其對(duì)于鏽蝕嚴重的(de)螺栓，拆卸是很困難的(de)。聯接螺栓的(de)拆卸必須選擇合适的(de)工具，因爲螺栓的(de)外六角或内六角的(de)受力面已經打滑損壞，拆卸會更困難。對(duì)于已經鏽蝕的(de)或油垢比較多(duō)的(de)螺栓，常常用(yòng)溶劑（如松鏽劑）噴塗螺栓與螺母的(de)聯接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這(zhè)樣就會容易拆卸。
在聯軸器拆卸過程中，最困難的(de)工作是從軸上拆下(xià)輪毂。對(duì)于鍵聯接的(de)輪毂，一般用(yòng)三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用(yòng)的(de)拉馬應該與輪毂的(de)外形尺寸相配，拉馬各腳的(de)直角挂鈎與輪毂後側面的(de)結合要合适，在用(yòng)力時(shí)不會産生滑脫想象。這(zhè)種方法僅用(yòng)于過盈比較小的(de)輪毂的(de)拆卸，對(duì)于過盈比較大(dà)的(de)輪毂，經常采用(yòng)加熱(rè)法，或者同時(shí)配合液壓千斤頂進行拆卸.
對(duì)聯軸器的(de)全部零件進行清洗、清理(lǐ)及質量評定是聯軸器拆卸後的(de)一項極爲重要的(de)工作。零部件的(de)評定是指每個(gè)零部件在運轉後，其尺寸、形狀和(hé)材料性質的(de)現有狀況與零部件設計确定的(de)質量标準進行比較，判定哪一些零部件能繼續使用(yòng)，哪一些零部件應修複後使用(yòng)，哪一些屬于應該報廢更新的(de)零部件。
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