離合器分(fēn)離軸承一般由角接觸球軸承、軸承座（或稱滑座）及其聯接件組成。若将離合器分(fēn)離杠杆、杠杆減震器及導管等包括在内，則構成離合器分(fēn)離系統。離合器分(fēn)離軸承的(de)主要作用(yòng)是通(tōng)過其軸向移動使離合器分(fēn)離，從而切斷汽車發動機與變速器和(hé)/或動力輸入軸之間的(de)動力聯系，輔助完成汽車起步、停駛及換檔等項操作。離合器分(fēn)離軸承在現代汽車離合器系統中的(de)應用(yòng)：離合器處于接合狀态，發動機曲軸輸出的(de)動力經飛(fēi)輪、壓盤及從動盤傳遞給變速器輸入軸；當離合器分(fēn)離軸承在杠杆作用(yòng)下(xià)沿導管左移時(shí)，通(tōng)過壓縮膜片彈簧可(kě)使飛(fēi)輪和(hé)壓盤與從動盤分(fēn)離，從而切斷發動機傳向變速器的(de)動力。
降低振動、噪聲及運動結合面的(de)摩擦和(hé)磨損是離合器分(fēn)離軸承系統所面臨的(de)主要問題，由此展開的(de)研究導緻了(le)一系列與離合器分(fēn)離軸承有關的(de)重大(dà)改進。離合器分(fēn)離軸承的(de)其它改進涉及角接觸球軸承的(de)材料、結構、密封和(hé)潤滑。離合器分(fēn)離軸承按其角接觸能否相對(duì)于軸承座作徑向移動，即是否具有調心功能可(kě)分(fēn)爲普通(tōng)離合器分(fēn)離軸承和(hé)自調心離合器分(fēn)離軸承。普通(tōng)離合器分(fēn)離軸承中的(de)角接觸球軸承與其軸承座采用(yòng)剛性聯接。按照(zhào)角接觸球軸承的(de)内圈或是外圈與軸承座剛性聯接，離合器分(fēn)離軸承有外圈旋轉與内圈旋轉之分(fēn)。自調心離合器分(fēn)離軸承中的(de)角接觸球軸承與其軸承座采用(yòng)柔性聯接，角接觸球軸承可(kě)相對(duì)于軸承座作徑向移動，從而實現與離合器的(de)同心旋轉。
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