81102M是洛陽軸承廠（洛軸）生産的(de)平面壓力推力球軸承，轉速高(gāo)，載荷大(dà)，加厚保持器讓軸承使用(yòng)壽命更長(cháng)。

洛陽LYC軸承有限公司前身是國家“一五”期間156個(gè)重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模較大(dà)的(de)綜合性軸承制造企業之一。擁有國家認定的(de)技術中心，擁有航空軸承、軌道交通(tōng)車輛軸承、重大(dà)裝備專用(yòng)軸承等核心技術，是目前我國加工直徑大(dà)、精密程度高(gāo)軸承的(de)誕生地，中國風電發電機軸承标準制定單位，中國特大(dà)型軋機軸承生産單位，也(yě)是國内軸承産品尺寸廣、用(yòng)途覆蓋面寬、品種齊全的(de)生産基地，保持了(le)多(duō)項中國軸承行業記錄。

LYC産品實拍(pāi)

LYC産品實拍(pāi)

推力球軸承系列：

          推力球軸承采用(yòng)高(gāo)速運轉時(shí)可(kě)承受推力載荷的(de)設計，由帶有球滾動的(de)滾道溝的(de)墊圈狀套圈構成。由于套圈爲座墊形，因此，推力球軸承被分(fēn)爲平底座墊型和(hé)調心球面座墊型兩種類型。另外，這(zhè)種軸承可(kě)承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。極限轉速較低！    

           推力球軸承的(de)用(yòng)途：隻适用(yòng)于承受一面軸向負荷、轉速較低的(de)機件上，例如起重機吊鈎、立式水(shuǐ)泵、立式離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的(de)軸圈、座圈和(hé)滾動體是分(fēn)離的(de)，可(kě)以分(fēn)别裝拆。

          推力球軸承裝配的(de)關鍵點有兩個(gè)．一個(gè)是保持架與鋼球壓合質量的(de)控制，另一個(gè)是軸承組裝後公稱高(gāo)度T的(de)控制。此外，由于軸圈、座圈均可(kě)分(fēn)離，帶來(lái)一個(gè)管理(lǐ)方面的(de)問題．就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用(yòng)彎邊裝配模具．壓合後要求鋼球在兜孔内轉動靈活，但又不可(kě)以從兜孔脫落，并技規程檢查鋼球在兜孔中的(de)竄動量。實體保持架壓印壓得(de)太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分(fēn)與保持架的(de)連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈内徑尺寸相差很小，兩個(gè)套團沒有明(míng)顯區(qū)别．爲了(le)防止出現混套現象，即裝成的(de)一套軸承發現兩個(gè)都是座圈或都是軸圈的(de)情況。這(zhè)就需要采取一定的(de)措施．通(tōng)常合套時(shí)借助輔助工裝将抽圈、座團加以區(qū)分(fēn)，或在抽檢公稱高(gāo)度之前用(yòng)内徑塞規檢查内徑尺寸，爲了(le)檢查内徑方便，将座圈放下(xià)面，軸圈放上面。

       如果座圈内徑有明(míng)顯的(de)淬火加熱(rè)氧化(huà)色或不經過磨削，則沒有必要檢驗内徑尺寸，能明(míng)顯看出軸圈與座圈的(de)區(qū)别，不易混套。推力球軸承裝配後需對(duì)公稱高(gāo)度T進行測量，确認是否合格。測量時(shí)，用(yòng)高(gāo)度塊或标準件校準，并加以測量載荷，軸承需旋轉數十次，務必達到最小高(gāo)度。

                                                                  單向推力球軸承，可(kě)承受單向軸向負荷。

                             雙向推力球軸承，可(kě)承受雙向軸向負荷，其中軸圈與軸配合。座圈的(de)安裝面呈球面的(de)軸承，具有調心性能，可(kě)以減少安裝誤差的(de)影(yǐng)響。

濟南亞納軸承有限公司

歡迎廣大(dà)客戶詢價，訂貨，所售軸承，均爲正品！   

掃一掃左方二維碼，加好友後聯系更方便！           

24小時(shí)咨詢訂貨熱(rè)線：15615713223
       微信：a17038659222
       QQ：1036540477